物流は、経済活動や国民生活を支える重要な社会インフラです。 しかし、一方で慢性的な労働力不足や、トラックドライバーの長時間労働の実態など、物流を取り巻く環境は、非常に厳しい状況にありま...
運送会社の経営者が、一連の働き方改革関連法案やコロナ禍と上手く付き合いながら、どのように人事制度を見直せばいいか、会社と社員を守るための具体的な手法を公開するセミナーです。このような経営者におす...
【必見】運送業の2024年問題解説!働き方改革関連法施行により、物流業界で生じる労務管理上の諸問題に注目が集まっています。2024年4月1日から施行予定の「自動車運転の業務」の時間外労働が年96...
物流業界においては担い手不足が深刻化しており、特に2024年度からのトラックドライバーに対する時間外労働規制の適用開始により、労働力不足に拍車がかかることも想定されることから、早急な対応が必要...
近年、物流業界ではトラックドライバー不足の深刻化、自然災害の頻発化・激甚化、新型コロナウイルスの感染拡大などの影響により、荷主の輸送需要に対応できないケースが顕在化してきています。 さらに、2...
近年、物流業界ではトラックドライバー不足の深刻化、自然災害の頻発化・激甚化、新型コロナウイルスの感染拡大などの影響により、荷主の輸送需要に対応できないケースが顕在化してきています。 さら...
近年、物流業界ではトラックドライバー不足の深刻化、自然災害の頻発化・激甚化、新型コロナウイルスの感染拡大などの影響により、荷主の輸送需要に対応できないケースが顕在化してきています。 さらに、...
食料品や日用品など生活にかかせない物資を運ぶトラックドライバー。そのドライバーの時間外労働が2024年4月から年間960時間までに制限される、いわゆる「2024年問題」が迫っています。このま...