物流業 4つのサステナブルモデルと5つの施策_オンデマンドページ

深刻なトラックドライバー不足、働き方改革関連法の上限規制適用に伴う「2024年問題」、他の産業に比べて目立つDX化の遅れ、また脱炭素社会に向けたCO2削減への取り組みなど、物流業を巡る経営課題は...

2023/10/24 | 14:00～16:10

迫りくるトラック運転手不足に対する戦略的政策提言 | 一般財団法人 ...

物流の持続可能性について、本年6月、政府は「物流革新に向けた政策パッケージ」をまとめたが、その中でトラック運転手等物流の担い手不足は、2024年度を超えて継続する構造的問題とされている。このため...

2023/10/11 | 13:00〜13:40

物流2024年問題を本気で考える　サスティナブルな物流モデル構築の具...

2024年問題とは、働き方改革関連法2024年4月施行により、 トラックドライバーの時間外労働管理で起こりうる輸送に関わる諸問題のことです。 発生しうる様々な問題を分かりやすく解説し、 解決する...

NIPPON EXPRESSホールディングスが「両利きのDX」で目指す未来の物流...

物流業界は、ドライバー不足や他業界の進出、サステナビリティへの対応といったさまざまな課題にさらされており、業界を取り巻く環境は厳しさを増している。2022年1月にホールディングス体制へ移行したN...

第89回運輸政策セミナー「物流効率化のためのトラック自動運転の普及...

　物流業界においては担い手不足が深刻化しており、特に2024年度からのトラックドライバーに対する時間外労働規制の適用開始により、労働力不足に拍車がかかることも想定されることから、早急な対応が必要...

Apérza TV（アペルザTV、アペルザテレビ）｜製造業に特化した動画配...

なぜ現場のデータ収集でアドバンテックが選ばれるのか？ 製造分野のDX関連の投資が近年急激に伸び、IoT化に多くの企業が力を入れる一方、現場ノウハウがない、人材不足という大きな課題を抱える企...

2023/07/20 | 13:00～16:00

車載インテリアセンサーのグローバル市場動向とビジネスチャンス－台...

本セミナーでは車載インテリアセンサー市場を牽引するドライバー・モニタリング・システム、乗員監視システム、HMI、HVACおよび電動化でコア要素となるバッテリーのモニタリング技術について自動運転や...

2023/09/21 | 2023年9月21日（木）13:30～14:15

AIを活用したドライバー採用DXセミナー | 船井総研ロジ株式会社

2024年問題は運送会社の命運を決める大事な年です。 これからの物流業界の動向を読み今本当に取り組むべき事を本セミナーで明確にします。 24年以降も勝ち残る企業になるための具体的な手法をお話...

2023/10/26 | 13:00-17:00　

車載用センサー市場のグローバルトレンド【提携セミナー】 |

LiDAR、レーダー、カメラ、ミリ波等の車載エクステリアセンサーと、AI、ソフトウェア技術をベースにしたドライバーモニタリング、乗員監視、HVAC、HMIシステムなどのインテリアセンサー、それぞ...

物流革新セミナー2022「物流業界大変革期の今、経営者はどのような戦...

物流革新セミナー2022「物流業界大変革期の今、経営者はどのような戦略を取るべきか？」 新しい物流の形を実現 ドライバー不足、積載率低下を改善 今回のゲスト講師には、ダブル連結トラック...

年商10億以下の中小運送会社経営者のためのデジタル化＆生産性向上セ...

2020年5月19日（火）開催「年商10億以下の中小運送会社経営者のためのデジタル化＆生産性向上セミナー」。年商10億以下の中小運送会社でも取り組める、デジタル化の取り組みやデジタルシフトの導入...

「2024年問題」を前に　企業の垣根越え…食品メーカーが「社長会」 -...

物流の停滞が懸念されているいわゆる「2024年問題」を前に、大手食品メーカーの社長同士が企業の垣根を越えてトラックのドライバー不足への対応策を話し合う「社長会」が開かれました。

【「2024年問題」対策】鉄道・船舶の“輸送量”10年で倍増へ　国交省...

トラックドライバーの残業時間の規制強化により物流の停滞が懸念される「2024年問題」の解消に向け、国土交通省は、鉄道や船舶による輸送量を今後10年程度で2倍にする目標を掲げる方針であることがわか...

【2024年問題】対応の動き加速　佐川急便、宅配便の値上げ　アマゾン...

来年以降、深刻なドライバー不足が懸念される中、佐川急便は宅配便の値上げ、アマゾンは軽乗用車での配達に踏み切ります。

【深刻】2024年問題 トラックドライバーが足りなくなる… 対策を打...

私たちの暮らしを支える「物流」。一連のモノの流れは、「経済の血液」とも呼ばれています。日本の産業を支え、昨今では少子高齢化や女性の社会進出、さらに新型コロナウイルスの感染拡大などで益々必要不可欠...

【2024年問題】解消のアイデアは？ 自動こん包・自動運転×ドローン...

ドライバーの労働時間が制限され、従来通りの荷物が運べなくなると言われる「2024年問題」。これに対応する新技術を、アマゾンとKDDIが公開しました。利用者に何ができるのか、『zero』はX上でア...

【労働環境】再配達に現場が悲鳴　政府も再配達削減を呼びかけ･･･...

4月から宅配便の料金が値上げされます。背景にあるのはドライバー不足。そして現場の大きな負担となっているのが「再配達」です。都内の配送会社を取材すると“不在になりやすい荷物”が見えてきました。そし...

【日清製粉ウェルナ】「2024年問題」に対応 “パッケージの長さ”調...

来年以降懸念されているトラックのドライバー不足問題に対応しようと、食品メーカーがある工夫で、配送量を1.5倍にする取り組みを発表しました。

【2024年改正】運送業・物流業の「時間外労働の上限規制」と「改善基...

今回は、2024年４月１日の法改正によって、運送業・物流業のドライバーに適用される「時間外労働の上限規制」と「改善基準告示」によって、今後、労働時間についてどのような規制が適用されるのか、２つの...

「2024年問題　物流ソリューション動画　【荷役作業の省力化】」_オカ...

2024年、運送業界の働き方が変わります。倉庫の作業者は、業務範囲が多岐にわたります。そのため、トラックの状況を把握しながら業務をこなすのは困難です。ドライバーの働き方は変化し始めていますが、倉...