【労働環境】再配達に現場が悲鳴 政府も再配達削減を呼びかけ･･･...
4月から宅配便の料金が値上げされます。背景にあるのはドライバー不足。そして現場の大きな負担となっているのが「再配達」です。都内の配送会社を取材すると“不在になりやすい荷物”が見えてきました。そし...
「2024年問題」運転手不足に拍車 バス会社の現状と人材確保の取り組...
最近耳にするようになった「2024年問題」。ドライバーの労働環境を改善するため、来年春から労働規制の強化により、年間の労働時間の上限は現行から80時間「短縮」に。一方、退勤してから出社するまでの...
【物流業界】2024年問題についてお話します - YouTube
物流の2024年問題、今話題ですよね。それについて解説とともに言いたいことも言わせてもらいました！それにしても中華料理屋のオムライスって美味しいですよね！あの独特な風味、旨味…最高です！チャンネ...
【「2024年問題」へ緊急対策】「置き配」の促進策や「配達員の賃上げ...
政府は運転手の残業規制強化で物流業界の人手不足が懸念される、いわゆる「2024年問題」への緊急対策を打ち出しました。「置き配」の促進策や「配達員の賃上げ」などが柱です。
【トラック】2024年問題！とマイシンの対応とは！ 【配送業】 - YouT...
#トラック #運送業 #配送 #大型トラック #2024年問題動画をご覧いただいてありがとうございます！この動画がよかったなと思う人は高評価とチャンネル登録をお願いいたします！
【物流2024年問題】大騒ぎしているのは大手運送会社だけで 中小零細...
https://tora-yame.infohttps://tora-yame.info
【発足】「トラックGメン」 荷主と運送事業者間で適正取引を行ってい...
トラックドライバーの人手不足が懸念される物流の「2024年問題」に対応するため、国土交通省は荷主と運送事業者間で適正な取引を行っているかを監視する「トラックGメン」を発足させました。この動画の記...
物流業界の「2024年問題」対策セミナー - YouTube
19:06 基調講演：「物流の2024年問題について」株式会社NX総合研究所 常務取締役 大島弘明氏 1:04:38 事例発表：「物流効率化の取り組みについて」株式会社ラルズ 専務取締役 松尾...
2024年に向けて今、荷主企業がすべきこと・考えること | ロジスティク...
2020年以降、新型コロナウイルス感染症の蔓延を受け、物流業界も「ニューノーマル」が広まりました。 同時に、物流DX化時代の幕開けとなりました。 「2024年」まで、あと3年を切りました。 荷主...
【２０２４年問題】人が入らない。ズバリアレを埋めないと人員確保が...
吉之輔です。ご視聴ありがとうございます。本日はヤフーニュースで見つけた２０２４年問題の記事を見て思った人員不足の問題で思い当たる話をちょっと前に何気ない会話で気付き、その時思ったことですこの事は...
【録画配信】運送業、建設業の労働時間規制 (2024年適用) への対応実...
#運送業 #建設業 #TITセミナー#労働時間 #2024年問題 #TITセミナー★改善基準告示についてのパンフレットなど★【2023.6.22.更新】
【２０２４年問題】助けてくれそうなのに。意外な人々が・・・意外な...
このチャンネルは普段の仕事をや最近の話題をVlogでトラック業界の裏表、縦横斜めに目線を向けてタブー無し？に話していきます（顔出しなので忖度してます）色々な質問んも受け付けています。Twitte...
【２０２４年問題】運べなくなる理由の一つ - YouTube
このチャンネルは普段の仕事をや最近の話題をVlogでトラック業界の裏表、縦横斜めに目線を向けてタブー無し？に話していきます（顔出しなので忖度してます）色々な質問んも受け付けています。Twitte...
宮脇靖知アナウンサーがプレゼン ドライバーの2024年問題【アナたに...
広テレアナウンサーが気になるテーマを自ら取材しプレゼンする「アナたにプレゼン」。宮脇靖知アナウンサーがドライバーの２０２４年問題を取り上げます