【英語】なぜ「十分に良い」ポジショニングがag自律性でうまくいかな...

従来のGNSS測位システムは、トラクターの運転室にオペレーターがいる間は優れていますが、位置の中断中にドライバーが制御を引き継ぐことがなくなった場合はどうなりますか？このプレゼンテーションでは六...

【英語】OEM が優れた車載エクスペリエンスを構築するのにジェネレー...

自動車業界は音声テクノロジーを早くから採用していました。現在、何百万ものドライバーが、ナビゲーション、通信、エンターテイメントのインターフェイスとして、また車内設定を安全に制御するためにこれを利...

カスタム システムの専門知識 + IP アドレスとコンピュータ ネットワ...

彼らはIPアドレス指定を行うことができます ネットワーク環境でファイルやフォルダーを共有できるようになります。 ネットワーク上のコンピュータにリモート デスクトップ接続できるようになります。...

【医療機関向け】 ランサムウェアから事業継続と医療の安全を守る 〜...

ランサムウェアは、近年のサイバー攻撃情勢においても衰えることなく数多くの被害を引き起こしてます。残念ながら2022 年も国内の医療機関を対象とした攻撃、被害が報告されています。トレンドマイクロと...

高い設計自由度で、半導体製造装置などで実績！アブソリュートエンコ...

Appium C# WinAppDriver UI Automation Testing Windows Apps | Udem...

ソフトウェアテスト 自動テスト Appium C# WinAppDriver UI 自動化 Windows アプリのテスト Windows アプリケーション ドライバー自動化テスト、App...

特定3業種2024年問題【勤務間インターバル制度篇】概要と対応ポイント...

医療・介護業、運輸業のみなさま 勤務間インターバルに対応することは、ホワイト企業であることをPRし、医師・介護士・ドライバーの新規採用数向上や離職率を抑止するチャンスです！ 勤怠管理で勤務間...

【アーカイブ配信】2024年問題への対応と工場・倉庫の生産性工場とは...

＜セミナー内容＞ トラックドライバーの労働時間規制である「2024年問題」により、輸送費や人件費の上昇が予想されます。 本セミナーでは、2024年問題に関する知見が深く、大手企業の経営層...

パーソルクロステクノロジー

トラックドライバーの労働時間規制である「2024年問題」により、輸送費や人件費の上昇が予想されます。 本セミナーでは、2024年問題に関する知見が深く、大手企業の経営層や物流部門と様々な取り組...

【Vol.116】「物流の2024年問題」”問題視している”のは、いままで物...

”問題視している”のは、いままで物流業界を喰い物にしていた業界（人）だけ。これはある種の改革で、物流業界にようやく訪れた光明にもなりうる#ドライバー転職 #トラック #運送業

【荷物届かない？“物流２０２４年問題”】現場を独自取材「RORO船」...

▼物流２０２４年問題”とは？生活を直撃　荷物が届かなくなる？▼

『新説』物流業が日本を変える！日本がGDP世界トップに返り咲く為への...

今回は運送業に携わる全ての人たちに向けた動画で、日本の明日を変えるのは運送業でありたいという願いを込めて作成しました！まだまだ勉強不足な点も多々ございますが、暖かい目でご覧いただけると幸いです！...

物流業 4つのサステナブルモデルと5つの施策_オンデマンドページ

深刻なトラックドライバー不足、働き方改革関連法の上限規制適用に伴う「2024年問題」、他の産業に比べて目立つDX化の遅れ、また脱炭素社会に向けたCO2削減への取り組みなど、物流業を巡る経営課題は...

NIPPON EXPRESSホールディングスが「両利きのDX」で目指す未来の物流...

物流業界は、ドライバー不足や他業界の進出、サステナビリティへの対応といったさまざまな課題にさらされており、業界を取り巻く環境は厳しさを増している。2022年1月にホールディングス体制へ移行したN...

第89回運輸政策セミナー「物流効率化のためのトラック自動運転の普及...

　物流業界においては担い手不足が深刻化しており、特に2024年度からのトラックドライバーに対する時間外労働規制の適用開始により、労働力不足に拍車がかかることも想定されることから、早急な対応が必要...

Apérza TV（アペルザTV、アペルザテレビ）｜製造業に特化した動画配...

なぜ現場のデータ収集でアドバンテックが選ばれるのか？ 製造分野のDX関連の投資が近年急激に伸び、IoT化に多くの企業が力を入れる一方、現場ノウハウがない、人材不足という大きな課題を抱える企...

物流革新セミナー2022「物流業界大変革期の今、経営者はどのような戦...

物流革新セミナー2022「物流業界大変革期の今、経営者はどのような戦略を取るべきか？」 新しい物流の形を実現 ドライバー不足、積載率低下を改善 今回のゲスト講師には、ダブル連結トラック...

年商10億以下の中小運送会社経営者のためのデジタル化＆生産性向上セ...

2020年5月19日（火）開催「年商10億以下の中小運送会社経営者のためのデジタル化＆生産性向上セミナー」。年商10億以下の中小運送会社でも取り組める、デジタル化の取り組みやデジタルシフトの導入...

「2024年問題」を前に　企業の垣根越え…食品メーカーが「社長会」 -...

物流の停滞が懸念されているいわゆる「2024年問題」を前に、大手食品メーカーの社長同士が企業の垣根を越えてトラックのドライバー不足への対応策を話し合う「社長会」が開かれました。

【「2024年問題」対策】鉄道・船舶の“輸送量”10年で倍増へ　国交省...

トラックドライバーの残業時間の規制強化により物流の停滞が懸念される「2024年問題」の解消に向け、国土交通省は、鉄道や船舶による輸送量を今後10年程度で2倍にする目標を掲げる方針であることがわか...